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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者楊明珠東京14日專電）日本嚴格規範巴士業者營運。駕駛人一天能開車的距離上限，原則上白天是500公里、夜間新款（凌晨2至4時）為400公里。原本規定原則以670公里為上限。

去年1月15日發生載著大學生要去長野縣滑雪的觀光巴士翻車事故，導致15死26傷。之後，日本政府成立小組調查，彙整出租用巴士的綜合對策，嚴格規範巴士業者營運。

新制規範夜間開車實際開車距離超過400公里的話，須有替換的司機。此外，即使沒超過上述的行車距離，但如果超過某些工作條件，禁止由一名司機開車。譬如，司機開車一天逾9小時、連續夜間開車逾4次的情形。

日本國土交通省曾針對日本全國5000名巴士司機實施的問卷調查，其中問到連續開車多少公里會感到不安時，逾8成司機答：「500公里以上」。

因此，新制規定司機一人白天的開車時間原則上上限是500公里。但設有例外，上限可擴大為600公里，譬如符合司機在開車前休息了11小時以上、途中有可小休片刻的設施等條件。

新制還規定司機有義務報告身體狀況。如果夜間司機獨自開車逾400公里、一整天下來，日夜總計開車逾500公里的情況，司機有義務向行車管理員報告自己的體能狀況，管理員有義務將此列為紀錄，加以保存。

去年1月15日凌晨1時55分一輛載著想前往長野縣輕井澤勸敗滑雪大學生的大巴士，在長野縣與群馬縣交界處附近山區翻車，大巴士衝出路邊護欄，翻覆在道路旁。造成15死、26人受傷（其中17人重傷），是日本30年來死傷最慘重的觀光巴士翻車事故。

記取這場車禍的教訓，日本國土交通省（交通部）成立調查小組，並召集專家學者討論，彙整出有關租用巴士的綜合對策。日本政府呼籲民眾在選用巴士或參團旅遊時，要先確認業者相關資訊。此外，也修改針對司機的監督管理制度、行政處分的標準。

監督管理巴士的更加嚴格制度包括：營業執照陸續辦理更新、新手司機須接受指導、司機夜間長途開車，車行要實施中途點名措施、2019年1月起，所有出租巴士要安裝行車記錄器等等。

日本的出租巴士業者原本是實施須取得營業執照的制度，很多國有鐵路、私有鐵路公司相關業者也參與出租巴士的經營，但2000年修改道路運送法，巴士業改為申請許可制，以出租巴士為主，許多新業者陸續參與。

業界重新洗牌，加上從2000年代中期起，外籍觀光客漸增，出租巴士的需求增，經營免稅店的業者、外國資本業者也陸續加入出租巴士的市場，造成競爭激烈，業者經營不安定，司機人手不足等，這也導致司機被迫長時間開車，過勞、薪資低等工作條件惡化的情形。

之後，日本政府為加強管理在高速公路上行駛的巴士安全對策，新制規定，巴士業者有義務取得事業許可，要設有停車站、幫乘客搭乘前辦理登記的人員、要事先報備行車計畫等。1060214

【記者李桂馨台北報導】2016年歲末之際，辛勤工作一整年，終於要歡欣豐收，過一個大好年！來自越南的新住民二代陳金玲，今(23)日在臺北市萬華新移民會館，獻上印尼傳統祈福舞，藉由舞蹈帶給大家好運與祝福，希望今2017年、來年大家都有個豐收的一年，並以越語「就猛攬枚」（國語音譯），祝大家「新年快樂」！

內政部移民署臺北市服務站主任黃齡玉今日與新二代陳金玲一起參加由臺北市政府民政局所舉辦的美食報馬仔活動，鼓勵大家體會多元文化交流帶來的好處，由於臺灣2017年舊曆年將屆，除了傳統年菜之外，吃一些健康爽口無負擔的異國美食，也是一種不錯的選擇。

黃齡玉表示，母親來自越南的陳金玲雖然是臺灣新住民二代，家境不優渥卻十分上進，目前在國立臺灣大學就讀政治系一年級，加上有舞蹈天分，連難學的印尼祈福舞都難不倒她，去年她還以這支舞蹈獲得教育部舞蹈比賽第三名的殊榮，堪稱新二代的模範生。

陳金玲說，表演祈福舞是為了慶祝豐收的一年，透過舞蹈中虔誠祈福，希望國泰民安，來年依舊豐收，給大家帶來好運及祝福。金玲也以流利的越語祝大家「就猛攬枚」（國語音譯），新年快樂！

圖說：各國賀年大車拼，左起有菲律賓、印尼、泰國的新年快樂賀語。中為移民署臺北市服務站主任黃齡玉。(自立晚報2017/1/23)

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